Le linee guida principali per la ricerca sono funzionali al raggiungimento degli obiettivi del Gruppo:

  • sviluppo della mobilità sostenibile, attraverso lo studio e l’introduzione sul mercato di motorizzazioni evolute quali ibride ed elettriche;
  • miglioramento continuo dei motori endotermici (ICE); riduzione dei consumi e delle emissioni attraverso il miglioramento dell’efficienza energetica; impiego di combustibili rinnovabili non fossili;
  • miglioramento dei veicoli con la finalità di renderli sempre più efficienti, sostenibili e sicuri, studio ed introduzione di nuovi concetti di veicolo;
  • studio ed introduzione di dispositivi per la sicurezza (attiva, passiva e preventiva) e per il comfort; connettività come parte integrante della sicurezza preventiva e del comfort;
  • ecocompatibilità del prodotto e del processo (Life Cycle Management).

Mobilità Sostenibile

Il Gruppo Piaggio è stato pioniere della mobilità elettrica fin dalla metà degli anni '70 ed è alla continua ricerca delle soluzioni tecnologicamente più avanzate, sviluppate nei suoi Centri di Ricerca e Sviluppo nel mondo. Il Gruppo considera la capacità di combinare robotica e software come la chiave per migliorare i futuri sistemi di mobilità nelle città e, attraverso le sue capacità di produzione di veicoli elettrici e di gestione delle relative infrastrutture, intende confermare la propria leadership nella rivoluzione in corso.
All’avvicinarsi del 2030, Piaggio ha deciso di intraprendere un percorso basato soprattutto sulla tecnologia elettrica1, perseguendo con ancora maggior forza la propria idea di Mobilità Sostenibile.
"Per raggiungere questo obiettivo è necessario promuovere l'adozione su vasta scala di veicoli elettrici, come moto, scooter e veicoli commerciali leggeri dotati di tecnologia battery swap o plug-in, favorendo una gestione più sostenibile del ciclo di vita delle batterie e un maggiore rispetto dell'ambiente."2.
Questa strategia parte da Pontedera, dove Piaggio nel 2021 ha realizzato il nuovo dipartimento di eMobility, dedicato allo sviluppo di veicoli e componenti due, tre e quattro ruote per la Mobilità Sostenibile. Il dipartimento a regime sarà composto da 40 ingegneri elettronici, meccanici ed elettrotecnici.

Piaggio 1

Il primo frutto tangibile di questo “nuovo corso” è lo scooter elettrico Piaggio 1, commercializzato nel 2021. Esso è caratterizzato da soluzioni tecniche raffinate quali il motore brushless HUB (nella ruota posteriore), la batteria estraibile per azzerare il tempo di ricarica, la strumentazione digitale, l’impianto di illuminazione interamente a led, il dispositivo keyless per l’avviamento, il vano casco sotto la sella, la leggerezza costruttiva e il design moderno. E’ disponibile in due versioni:

  • Piaggio 1 - Velocità 45 km/h, autonomia fino a 55 km in ECO, fino a 43 km in SPORT (ciclo WMTC), potenza continuativa 1,2 kW, batteria da 1,4 kWh facilmente estraibile;
  • Piaggio 1 Active - Velocità 60 km/h, autonomia fino a 85 km in ECO, fino a 66 km in SPORT (ciclo WMTC) , potenza continuativa 2 kW, batteria da 2,3 kWh facilmente estraibile.

Entrambi i tipi di batteria sono di progettazione e costruzione Piaggio.

Vespa Elettrica

Il 2020 ha visto l’esordio sul mercato di Vespa Primavera Elettrica “motociclo”, cioè con prestazioni aumentate oltre il limite della categoria “ciclomotore”. Questa evoluzione ha consentito un allargamento del bacino alla clientela che cerca un mezzo ecologico dotato di prestazioni adatte all’uso sulle circonvallazioni urbane. Nel 2021 è stato svolto lo sviluppo di altri modelli di questa serie, che saranno commercializzati nei prossimi anni. Vespa Elettrica è stata esposta al Padiglione Italia di Expo Dubai (18.11.21), in occasione della Dubai Design Week, all’interno della mostra ITALIA GENIALE3. L'esposizione è stata realizzata da ADI e ADI Design Museum per il Ministero dello Sviluppo Economico, il Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale e il Commissariato Generale per Expo 2020 Dubai, in collaborazione con UIBM Ufficio Italiano Brevetti e Marchi, Unioncamere e ITA/ICE Italian Trade Agency. 

Ape e-City Full Electric

A dicembre 2019 Piaggio ha lanciato sul mercato Indiano la versione Ape e-City dotata di motorizzazione Full Electric, innovazione importante a livello tecnico per questo tipo di veicolo sviluppata per soddisfare la sempre crescente necessità di veicoli eco-friendly.
A partire da inizio 2021 alla versione e-City si è affiancata anche la versione Ape e-Cargo al fine di garantire la disponibilità di una gamma di veicoli elettrici dedicati sia al trasporto passeggeri che merci, con ulteriore obiettivo di estenderne la commercializzazione ai mercati Europa ed Export.

La gamma dei prodotti elettrici si arricchirà ulteriormente nei prossimi anni; il 2021 ha visto un forte impegno della R&S in quella direzione. Ma la strategia Piaggio per la Mobilità Sostenibile non riguarda solo la tecnologia ed il prodotto finale, ma anche il sistema. Per questo nel 2021 sono state comunicate due importanti iniziative di cooperazione.

Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC)

Facendo seguito alla firma della Lettera di intenti del marzo 2021, il Gruppo Piaggio ha sottoscritto con HONDA Motor Co. Ltd., KTM F&E GmbH e YAMAHA Motor Co. Ltd.  l’accordo ufficiale per la fondazione dello Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC). Piaggio e gli altri membri fondatori del Consorzio ritengono che un sistema di batterie intercambiabili standardizzate sia un fattore chiave per lo sviluppo della mobilità elettrica. Il Consorzio ha lo scopo di promuovere la diffusione su vasta scala dei veicoli elettrici leggeri come ciclomotori, scooter, motocicli, tricicli e quadricicli a motore, incentivando una gestione più sostenibile del ciclo di vita delle batterie, in linea con le politiche internazionali sul clima.
Il Consorzio punta a risolvere le problematiche in relazione al futuro della mobilità elettrica, come l'autonomia, i tempi di ricarica, l'infrastruttura e i costi, senza perdere di vista i quattro obiettivi principali:

  • sviluppo di specifiche tecniche comuni per i sistemi di batterie intercambiabili;
  • verifica della possibilità di condividere i sistemi di batterie;
  • definizione e promozione delle specifiche comuni del Consorzio, da proporre come standard agli organismi di standardizzazione europei e internazionali;
  • estensione dell'adozione delle specifiche comuni del Consorzio a livello globale.

Memorandum of Understanding Piaggio-Bp4

Il 25 ottobre 2021 Piaggio e Bp hanno siglato un Memorandum of Understanding per lo sviluppo e l'implementazione di un'ampia gamma di servizi a supporto della crescente diffusione di veicoli elettrici a due e tre ruote in Europa, India e Asia. Esso comprende l’affiliata indiana Jio-Bp. Una volta definite nel dettaglio le opportunità di collaborazione, si propone di offrire stazioni di ricarica e di batterie intercambiabili, oltre a servizi onnicomprensivi come "Battery as a Service” (BaaS, leasing, gestione e riciclo delle batterie) e "Vehicle as a Service" (VaaS leasing, riparazione, manutenzione e gestione energetica intelligente dei veicoli). Le attività e il focus saranno inizialmente concentrati sul mercato indiano, dove Jio-Bp e il Gruppo Piaggio sono già impegnati nello sviluppo di soluzioni per veicoli elettrici, per poi esplorare le opportunità di crescita in Asia (Cina, Indonesia e Vietnam) e in Europa.

1 Dichiarazione di Roberto Colaninno, Presidente e CEO del Gruppo Piaggio, in occasione della presentazione della Moto Guzzi V100 (Settembre 2021, adnkronos).
2 Dichiarazionne di Michele Colaninno, Chief of Strategy and Product del Gruppo Piaggio, nel comunicato stampa congiunto Piaggio-bp (ottobre 2021).
3 Sottotitolo: “Design enables. Bellezza, originalità, creatività del design industriale apprezzato universalmente”.
4 La Bp p.l.c., già British Petroleum, è una società del Regno Unito operante nel settore energetico e soprattutto del petrolio e del gas naturale, settori in cui è uno dei quattro maggiori attori a livello mondiale (assieme a Royal Dutch Shell, ExxonMobil e Total). La sede è a Londra.

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