Nuovo Piaggio Beverly

18 Mag 2010 17:26
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Novità nello stile e nella tecnica per l’indiscusso leader degli scooter a ruota alta

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Dopo quasi un decennio di storia e di successi Piaggio Beverly si rinnova nello stile e nella tecnica: look elegante e distintivo, sicurezza e prestazioni degne del modello che ha dominato il mercato scooter di questo inizio millennio.

Beverly è proposto nelle cilindrate 125 e 300, entrambe ad iniezione elettronica, con dotazioni e finiture al top della categoria.

Beverly

Lo Stile

-      Eleganza e raffinatezza

 Il Nuovo Beverly esibisce forme eleganti e ricercate, ma mantiene anche una forte continuità con il passato.

Il frontale cattura lo sguardo: il nuovo gruppo ottico a doppia parabola e gli indicatori di direzione integrati alle luci di posizione a led, circondano la caratteristica “cravatta” cromata posta al centro dello scudo.

Il nuovo Beverly è moderno: dinamismo e armonia si fondono in una combinazione più sportiva e al nuovo frontale corrisponde una coda più slanciata e filante che termina con moderni e curati fanali posteriori caratterizzati da luci di posizione e stop a led.

La bicromia della carrozzeria alterna parti colorate a inserti verniciati color alluminio, unendosi al pacchetto coordinato della sella e degli interni del veicolo.

L’innovativo elemento centrale dall’aspetto metallico che attraversa il veicolo lega e tende le forme e ne sottolinea la muscolatura e il dinamismo.

I dettagli del manubrio, del retro scudo e del tunnel centrale, sul quale è installato un nuovo tappo serbatoio di derivazione motociclistica completano il veicolo, che si conferma protagonista dello stile e del design made in Italy.

-      Comodità e funzionalità

Bello, elegante e ricercato, ma anche comodo e funzionale: il nuovo Beverly è ancora più accogliente e confortevole del fortunato predecessore.

La geometria del triangolo di guida sella/manubrio/pedana offre ora una guida più agevole e una migliore accoglienza anche dei conducenti più alti, pur mantenendo la caratteristica impostazione di guida di Beverly, che trasmette una sensazione di controllo totale di livello motociclistico.

La sella con seduta su due livelli separati (conducente/passeggero) si presenta migliorata sia nella forma, che nella consistenza. Inoltre può essere comodamente aperta sia dal pulsante sul manubrio che tramite la leva posta nel portaoggetti del controscudo.

La capienza del vano sottosella è aumentata di oltre il 50%: è il più ampio della categoria e l’unico capace di ospitare contemporaneamente due caschi full jet. Il sottosella è anche illuminato da una luce di cortesia e comprende un pratico vano partadocumenti.

La capacità di carico è completata dal portapacchi, dal portaoggetti integrato nel controscudo in tinta con la sella e dal discreto gancio portaborse a scomparsa.

-      Ricercatezza tecnica

All’eleganza delle forme corrisponde una ricercatezza tecnica degna di un veicolo di categoria superiore.

La strumentazione è completa e ben leggibile, anche grazie alla raffinata illuminazione azzurrata, e consente di avere sempre disponibili tutte le informazioni.

Il quadro si compone di tre elementi circolari (tachimetro, temperatura acqua e livello carburante), di un moderno display LCD con funzioni di contachilometri, orologio digitale, tensione della batteria e temperatura esterna, e di una serie di spie dedicate all’immobilizer, alla riserva carburante, fari abbaglianti, indicatori di direzione, pressione olio e check del sistema di iniezione.

Il faro centrale monta una coppia di lampade alogene, per garantire la massima luminosità, mentre per le luci di posizione è stata scelta la moderna tecnologia LED, che garantisce un’elevata affidabilità e durata nel tempo e unisce bassi consumi a un’elevata efficienza.

I nuovi LED, inoltre, donano al nuovo Beverly uno “sguardo” assolutamente accattivante ed immediatamente riconoscibile.

Beverly

La Ciclistica

Propulsori brillanti e ciclistica originale ed efficace sono gli ingredienti storici del successo del Beverly: la dotazione  tecnica di riferimento è sempre garanzia di agilità, piacere di guida e sicurezza di prestazioni ai massimi livelli.

Il telaio a doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza e lamiera stampata adotta all’anteriore una forcella tradizionale con steli da 35 mm di diametro, mentre al posteriore lavora una coppia di ammortizzatori a doppio effetto e molla elicoidale con precarico regolabile su 4 posizioni appositamente sviluppati per questo modello, che garantiscono un ottimale assorbimento delle imperfezioni del manto stradale, assicurando al contempo un assetto neutro e preciso del mezzo.

Grazie a questa robusta struttura portante, alle grandi ruote con cerchi in lega leggera a 20 razze (16” x 3,00”  all’anteriore e 14” x 3,50” al posteriore) e gomme di grande dimensione (rispettivamente 110/70 e 140/70), il nuovo Beverly assicura un comfort di marcia e una tenuta di strada ai massimi livelli pur mantenendo grande agilità e maneggevolezza.

Alla sicurezza attiva ci pensa il rinnovato e potente impianto frenante. All’anteriore spicca l’imponente disco da ben 300 mm, il più grande della categoria, con pinza flottante a doppio pistoncino e una nuova pompa da 12 mm, caratteristiche che si traducono in una maggior potenza e modulabilità della frenata. Al posteriore lavora invece un disco da 240 mm. Il risultato è uno sforzo sulla leve dei freni quasi dimezzato a parità di decelerazione.

Beverly

I Motori

Piaggio Beverly è offerto in due diverse motorizzazioni, 125 e 300, entrambe dotate di sistema ad iniezione elettronica.

Il propulsore 300, monoclindrico a 4 tempi, 4 valvole, a iniezione elettronica, fornisce una potenza massima di oltre 22 CV a 7.250 giri ed eroga una coppia massima di 23 Nm a soli 5.750 giri. Questi valori assicurano al Beverly un’elevata prontezza nella risposta del gas e prestazioni estremamente brillanti: è il mezzo ideale sia per districarsi nel congestionato traffico cittadino che per fare trasferimenti di ampio raggio.

Sul nuovo Beverly anche il motore 125 è ora dotato di iniezione elettronica, a beneficio di un incisivo abbassamento dei consumi (-20%) e dei costi di manutenzione (-20%), e adotta il nuovo sistema di raffreddamento ad acqua E.C.S: (Electric Cooling Sistem), che garantisce un  minor assorbimento di energia e quindi risparmio di carburante.

In entrambe le cilindrate il nuovo Beverly si dimostra veloce, scattante e grintoso, fluido nella guida, ma anche silenzioso e rispettoso dell’ambiente: all’avviamento il sistema a ruota libera in bagno d’olio riduce la rumorosità, mentre durante la marcia la minor emissione di rumore è affidata alla nuova copertura carter motore che allo stesso tempo consente un miglior raffreddamento nel vano trasmissione.

Beverly

I Colori

Beverly 300 ie e 125 ie sono disponibili da giugno 2010 nelle esclusive colorazioni Bronzo Perseo, Bianco Perla, Blu Midnight, Nero Cosmo e Rosso Antares.

Beverly

Gli Accessori

Veicoli metropolitani per eccellenza, Beverly 300 ie e Beverly 125 ie prevedono una serie di accessori confortevoli e versatili:

•          Bauletto da 36 litri in tinta veicolo, con schienalino comfort in tinta con la sella, capace di ospitare 1 casco integrale più un casco full jet con visiera

•          Bauletto da 48 litri in tinta veicolo, con schienalino comfort in tinta con la sella, capace di ospitare 2 caschi integrali.

•          Cupolino

•          Parabrezza

•          Telo coprigambe

•          Telo copriveicolo

•          Antifurto elettronico

•          Caschi

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